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Les retards dans la zone d'air pur de Leeds deviennent politiques – Yorkshire Post Letters



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LE but du Clean Air Zone a toujours été de changer de comportement plutôt que de collecter des fonds. Je me demande s'il a déjà rempli cette ambition? Les prêts et subventions déjà versés signifient qu'un certain nombre de vieux véhicules polluants ont déjà été remplacés et retirés des routes de Leeds, peu susceptibles de revenir.
Il faudrait sûrement que tout le monde convienne que c'est un avantage pour la ville, de sorte que lorsque les choses reviennent à la «normalité», et le plus tôt sera le mieux, il vaut mieux avoir des véhicules moins polluants sur la route pour remplacer les pollueurs plus élevés, que de s'asseoir dans une salle d'exposition? Ne pensons pas que l’argent a été gaspillé. À l'heure actuelle, Covid-19 a peut-être réduit le trafic à une fraction de ce qu'il était, mais il sera de retour.
Leeds est entièrement libre de mettre en place une zone de tarification pour les véhicules polluants. Cependant, le nœud du problème est que le financement du gouvernement ne serait disponible pour mettre en œuvre une telle zone que là où ils ont chargé le conseil d'en mettre une. Donc, je crois comprendre que si nous continuions, cela pourrait être aux seuls risques du contribuable du conseil municipal de Leeds. Lorsque de nombreux habitants de Leeds courent un risque imminent de perdre des emplois et des moyens de subsistance à cause de Covid-19 et étant donné, comme on nous le dit, l'état périlleux des coffres de la ville, je serais intéressé de savoir si les conseillers travaillistes sanctionneraient une telle décision unilatérale.
De: Martin J Phillips, Tinshill Lane, Leeds.
On nous dit toujours que le conseil municipal de Leeds n'a pas les fonds pour financer les services essentiels, mais nous continuons de les voir jeter des millions de dollars avec des travaux routiers inutiles, c.-à-d. Des ronds-points ou des feux de signalisation de type Mickey Mouse installés là où ils ne sont pas nécessaires et des dos d'âne et des zones de 20 mph. LCC n'a toujours pas compris que ce sont les choses qui augmentent la pollution atmosphérique.
Les conseils éclairés font exactement le contraire, économisant ainsi de l'argent pour les services essentiels et améliorant la qualité de l'air.
De: Bryan Smith, Quarrie Dene Court, Leeds.
L'ONE apprécie la frustration d'Hilary Andrews (The Yorkshire Post , 1er septembre) sur les voitures stationnées sur les trottoirs, autour de chez elle.
Plus loin vers le centre-ville, à la chapelle Allerton, les trottoirs sont devenus le fief personnel des «entreprises».
Là où il y a des barrières à l'éloignement social, les trottoirs ont été jonchés de grands panneaux A et d'autres obstacles; le stationnement avec une roue sur le trottoir est endémique, tout comme le stationnement dans les stations de taxis à proximité des «bars». Même des places de stationnement ont été réquisitionnées, l'une d'entre elles offrant un espace d'exposition supplémentaire pour la location de vélos. Il ne s'agit pas d'une utilisation inconsidérée par le grand public: ce sont les propriétaires d'entreprises locales qui sont devenus totalement inconsidérés. Nous savons que votre «entreprise» est «ouverte», allons-y.
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James Mitchinson

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